Речиси една година од објавувањето на „Произведено во Кина 2025“, концептуалното ниво е прекрасно, почнувајќи од индустрија 4.0, индустриска информатизација до интелигентно производство, фабрики без екипаж, а моментално се проширува на беспилотни возила, бродови без екипаж и медицинска опрема без екипаж. Во такви жешки подрачја, се чини дека ерата на индустриска интелигенција и беспилотна е неизбежна.
Рен Женгфеи, основачот на Huawei Technologies, даде објективен суд за ова. Тој верува дека ова е ера на вештачка интелигенција. Пред сè, мора да се нагласи индустриската автоматизација; по индустриска автоматизација, можно е да се влезе во информатизација; само по информатизација може да се постигне интелигенција. Кинеските индустрии сè уште немаат завршено автоматизација, а сè уште има многу индустрии кои не можат да бидат ни полуавтоматизирани.
Затоа, пред да ја истражите индустријата 4.0 и индустријата без екипаж, неопходно е да се разбере историското потекло, техничкото потекло и економското значење на сродните концепти.
Автоматизацијата е увертира за интелигенција
Во 1980-тите, американската автомобилска индустрија беше загрижена дека ќе биде преплавена од јапонските конкуренти. Во Детроит, многу луѓе со нетрпение очекуваат да ги победат своите противници со „продукција без светла“. „Производство без светла“ значи дека фабриката е високо автоматизирана, светлата се исклучени, а самите роботи прават автомобили. Во тоа време, оваа идеја беше нереална. Конкурентната предност на јапонските автомобилски компании не лежи во автоматското производство, туку во технологијата за „посно производство“, а слабото производство во повеќето случаи се потпираше на работна сила.
Во денешно време, напредокот на технологијата за автоматизација направи „производството со исклучување на светлината“ постепено да стане реалност. Јапонскиот производител на роботи FANUC успеа да постави дел од производствените линии во средина без надзор и да работи автоматски неколку недели без никакви проблеми.
Германскиот Фолксваген има за цел да доминира во светот, а оваа групација од автомобилската индустрија формулираше нова производна стратегија: модуларни хоризонтални моменти. Фолксваген сака да ја искористи оваа нова технологија за да ги произведе сите модели на иста производна линија. Овој процес на крајот ќе им овозможи на фабриките на Фолксваген ширум светот да се прилагодат на локалните услови и да произведуваат какви било модели што ќе ги бара локалниот пазар.
Пред многу години, Qian Xuesen еднаш рече: „Додека е завршена автоматската контрола, проектилот може да го погоди небото дури и ако компонентите се блиску“.
Во денешно време, автоматизацијата во голема мера ќе ја имитира човечката интелигенција. Роботите се применуваат во области како што се индустриското производство, развојот на океаните и истражувањето на вселената. Експертските системи постигнаа извонредни резултати во медицинската дијагноза и геолошките истражувања. Фабричката автоматизација, канцелариската автоматизација, домашната автоматизација и земјоделската автоматизација ќе станат важен дел од новата технолошка револуција и ќе се развиваат брзо.
Пред многу години, Qian Xuesen еднаш рече: „Додека е завршена автоматската контрола, проектилот може да го погоди небото дури и ако компонентите се блиску“.
Време на објавување: 10-10-2021 година